本発明は、電気自動車（ＥＶ）充電パイルの充電ケーブル用の保護ハウジングに関する。保護ハウジングは本体を備えています。本体の内底壁はリミットプレートの底部に固定されています。本体の開口部にはヒンジピンを介して扉が枢着されている。ドアの片側の下端にはハンドルが固定されています。リミットプレートの一端にはバッファスロットがあり、その中にバッファプレートが枢動可能に取り付けられています。スプリングの一端はバッファスロットの内壁に固定的に取り付けられ、バッファプレートの一方の側はスポンジパッドに固定的に取り付けられます。 EV 充電パイルのケーブル用のこの保護ハウジングにより、ハンドルを介してドアを開けることが容易になります。スポンジパッドはドアを閉める際に発生する振動を軽減し、スプリングの圧縮によりドアが閉じる際に生じる衝撃力を緩和します。さらに、リミットブロックと対応するスロット間の連動接続によりドアの安定性が確保され、プルリングと台形天板によりドアの開閉が容易になります。
本発明はまた、ＥＶ充電パイルの試験および検証システムにも関する。このシステムは、2 つの主要なコンポーネントで構成されています。1 つはテスト対象デバイス (DUT) をテストするためのシステム、もう 1 つは相互運用性とプロトコルへの準拠、および電気的性能を検証するためのシステムです。相互運用性およびプロトコル準拠検証システムには、テスト システム キャビネット、プログラマブル AC 電源、産業用 PC、安全規制試験装置、EV 充電パイル相互運用性試験装置、バッテリ シミュレータ、およびプログラマブル AC 負荷が含まれます。電気的性能検証システムには、テスト システム キャビネット、プログラマブル AC 電源、プログラマブル AC 負荷、プログラマブル DC 負荷、電力アナライザ、波形取得装置、および産業用 PC が含まれます。このシステムは、相互運用性/プロトコル準拠と充電パイルの電気的性能の両方をカバーする包括的な一連のテストを自動的に実行できます。その出力機能により、-構成可能な直列および並列セル構成を含む-さまざまなバッテリー特性のシミュレーションと、さまざまな充電状態 (SOC) にわたるバッテリーの充電および放電特性の複製が可能になります。さらに、システムは特定のクライアントの要件に従ってカスタマイズされたバッテリー モデル出力を生成できます。
電気自動車 (EV) 充電パイル用のエネルギー計測アセンブリは、充電パイルの制御システムに統合されています。これは、計測チップと、第 1 電流サンプリング回路、第 2 電流サンプリング回路、電圧サンプリング回路、補助電源、および絶縁通信回路を備え、すべて計測チップに接続されています。-。計量チップは、絶縁された通信回路を介して充電パイルの中央コントローラーとシリアル通信します。第 1 と第 2 の電流サンプリング回路を介して活線電流と中性線電流をそれぞれ収集し、電圧サンプリング回路を介して充電電圧を取得します。-補助電源は、この計量アセンブリに電力を供給します。収集された活線-線と中性線-線の電流データに基づいて、計測チップが漏電検出を実行することで、適時の故障の除去と安全上の危険の軽減が可能になります。計量アセンブリを EV 充電パイルの制御システムに直接統合することで、複雑な配線が排除されます。さらに、処理ユニットとして専用の計測チップを使用することで、正確な計測が保証され、チップのピンの構成による機能拡張が可能になります。
